Gare d’Altona: le projet du siècle

Il est déjà annoncé comme étant le Jahrhundertprojekt, le projet du siècle. Ce qui fait froid dans le dos quand on connait les aventures de l’Elbphilarmonie, du nouvel aéroport de Berlin (et de l’état du Brandebourg) ou encore la gare de Stuttgart. Gageons que ce projet de nouvelle gare ferroviaire longue distance (Fernbahnhof), soit le projet du siècle à l’échelle de l’ouest de Hambourg. De quoi s’agit-il ? Ni plus ni moins que de fermer la gare actuelle d’Altona et de la déplacer 1,5 km plus au nord au niveau de l’actuelle station de S-Bahn de Diebsteich (voir le cercle sur l’illustration). L’actuel station de S-Bahn d’Altona (souterraine) resterait en service tel qu’actuellement. Le service auto-train serait déplacé encore un peu plus au nord à hauteur de Langenfelde, ce qui correspond à une zone moins dense en habitation comme c’est déjà le cas pour les stations Autozug de Berlin ou de Munich.

Du côté du timing, le transfert doit être fait pour 2023, soit un an avant l’ouverture des JO à Hambourg (au cas où la candidature allemande soit retenue …). En juin 2015, la ville de Hambourg achètera pour 38,8 millions d’euros le terrain de la gare actuelle et la Deutsche Bahn en deviendra alors le locataire… L’accord vient d’être signé entre le maire et le président des chemins de fer. Une fois la gare transférée, la ville de Hambourg lancera un programme immobilier de 1900 logements sur ce terrain de 13 hectares. Ces logements s’ajouteront aux 1700 en cours de construction (la zone hachurée de l’illustration).

Illustration : source BSU

Une nouvelle gare de S-Bahn Ottensen

Entamée à l’été 2013, les négociations entre la ville de Hambourg et les chemins de fer allemands n’ont pas aboutit un accord pour le financement de la nouvelle gare d’Ottensen. Sans cet accord, les études détaillées (minimum 18 mois) ne peuvent pas être lancées. Espérée depuis des années, la construction de cette gare coutera 16 millions d’euros et durera 20 mois.

Cette nouvelle station se situerait au niveau des Bahrenfelder Steindamm et Bahrenfelder Streasse, à l’ouest du noeud ferroviaire d’Altona. Les quais seront au centre des deux voies, avec un accès chaque extrémité. Le café Altamira ne sera pas touché: la station sera de l’autre côté de l’avenue!

Une nouvelle gare apparaitra-t-elle entre Bahrenfeld et Altona ? Sans doute, mais pas tout de suite. Même avec un accord de financement maintenant, l’ouverture n’aurait pas lieu avant fin 2017.

Lieu projet de la future gare, c’est ici

Crédit photo : Bezirk Altona / Deutsche Bahn