Prêt à repasser le permis ?

Tampon pour les inaptes au permis

Tampon pour les inaptes au permis

Ne cherchez pas les voitures auto-écoles (Fahrschule) dans la circulation : elles passent quasiment inaperçues. Pas de panneau de toit, seules des mentions commerciales sur les côtés du véhicule vous indiqueront qu’il s’agit d’une voiture avec un débutant au volant

Si le test de vue et un cours de secourisme sont obligatoires, ce ne sont pas les seules différences avec la France. Les droits d’inscription augmentent ainsi d’une tentative à l’autre en cas d’échec. Autant être prêt dès la première tentative….

Une formation et un examen très orientés vers les situations concrètes

Dans les 14 thèmes de l’examen théorique, il y a des incontournables comme les règles de priorité ou la signification des panneaux. Mais il y a également des questions techniques (Que faites vous s’il y a de la fumée noire et épaisse à sortir de l’échappement ?), environnementales ou pratiques (Comment réagir face à un chevreuil sur la route ?).

Le test a lieu sur ordinateur : 30 questions en 30 minutes pour un total de 130 points. Chaque question pèse 3 ou 5 points ; il faut recueillir au minimum 120 points. Autant dire que trois fautes sur des questions à 5 points ou 4 fautes sur des questions 3 points et c’est l ‘élimination assurée. Un nombre répété d’échec amène le candidat directement au « medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU)« , soit l’examen médico-psychologique, largement surnommés Idiotentest.

La formation pratique minimale dure 14 heures, mais de nombreux candidats suivent une vingtaine d’heures. Dans cette formation, il y a notamment 2h obligatoires sur autoroute et 2h en conduite de nuit. En été, cours de conduite à 22h le soir !

L’examen pratique dure 45’, séparée en 35’ de conduite et … 10’ de technique. Durant ces dix minutes, l’examinateur peut demander à vérifier le niveau d’huile, refaire la pression des pneus ou expliquer comment changer une roue ! Quant aux 35’ derrière le volant, ils contiennent obligatoirement de la conduite sur autoroute ainsi qu’un créneau.

Une conduite accompagnée également différente

Comme en France, il y a possibilité d’anticiper les 18 ans en optant pour la formule de la conduite accompagnée. Avant de prendre le volant avec un adulte expérimenté à sa droite, il faut obtenir le permis complet (code + conduite), et non pas, comme en France, le code et un laissez-passer délivré par son auto-école. Aussi, dès l’âge de 17 ans, les jeunes peuvent commencer à acquérir de l’expérience.

Une fois le permis en poche, la période probatoire Probezeit dure 2 ans durant lesquels toute conduite avec une trace d’alcool ou une infraction grave vous ramène à la case Départ.

A l’inverse de la France où, une fois le permis obtenu il s’agit d’éviter de perdre ses points, les compteurs sont à zéro quand vous obtenez le sésame appelé Führerschein, au format d’une carte de crédit. C’est au fil des infractions que l’on « gagne » des points dénommés Punkt Flensburg, du nom de cette ville allemande. Située à 150 km au nord de Hambourg, Flensburg accueille depuis 1974 le centre fédéral de gestion des points.

Site où l’on peut gratuitement s’entraîner pour préparer le code: http://www.fahrschule.de/testbogen/

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