L’auto-train en sursis

véhicule prêt au départ

Le service AutoZug est en sursis.

La compagnie ferroviaire allemandeDeutsche Bahn (DB) va progressivement retirer son offre d’auto-train d’ici la fin 2017. Selon elle, la DB serait l’un derniers prestataires. Ce service représente moins de 1% du traffic longue distance et présente de plus l’inconvénient d’être fortement saisonnier.

L’offre actuelle s’appelle AutoZug et la compagnie voudrait la remplacer par une offre Auto+Zug. Ou comment garder l’image d’une marque pour un service qui n’aura plus rien à voir. Avec Auto+Zug, les voyageurs circulent en train (IC ou ICE de jour; voiture-lit la nuit) et les voitures … en camion. La formule serait expérimentée prochainement sur les lignes Berlin-Munich et Düsseldorf-Munich durant cet hiver. Les liaisons Hambourg-Munich et Hambourg-Lörrach seront opérées jusqu’à la fin de l’horaire d’été 2017. Rien à filtrer par contre, pour la liaison de Hambourg vers Narbonne. Et aucune chance que l’auto-train de la SNCF ne reprenne cette liaison !

L’offre auto-train de la DB-Bahn est pourtant très complète et de bonne qualité. La prestation de train de nuit est assurée par la CNL, avec un très large choix de comfort: du compartiment de 6 couchettes jusqu’à la cabine privative avec douche et toilette. Côté véhicule, ce sont des motos, side-cars, voitures routières ou monospaces et même des vans qui peuvent êtres embarqués.

Côté usager, la résistance s’organise: les autocollants de revendication fleurissent sur les wagons et, avec beaucoup d’humour, les passagers servent des verres d’eau aux passants de la gare d’Altona avec pour slogan « On vous enlève le vin, voici de l’eau ».

Une réflexion au sujet de « L’auto-train en sursis »

  1. Est-ce que cet article est toujours d’actualité ou les offres Auto train ont elles repris pour aller plus loin que 2017 ? Merci de me répondre je suis handicapé et très ennuyé de ne plus pouvoir prendre la ligne Basel-Lorrach / Hambourg

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