Le premier A380 pour Asiana sort de peinture

Le premier A380 destiné à la compagnie coréenne Asiana est sorti des ateliers peinture d’Airbus à Hambourg. L’appareil, motorisé par des Trent 900 de Rolls-Royce, est issu d’une commande de six exemplaires passée en janvier 2011. La compagnie sud-coréenne prévoit de le mettre en service au mois de juin. Asiana deviendra ainsi la seconde compagnie aérienne basée à Séoul-Incheon à opérer avec le Super Jumbo européen et la onzième au niveau mondial. Les A380 d’Asiana recevront un aménagement triclasse de … Lire la suite sur XXXXXX

Les selectionés pour le salon in-cosmetics

Les organisateurs du salon in-cosmetics, qui se tiendra à Hambourg, en Allemagne, du 1er au 3 avril 2014 ont annoncé les 10 finalistes concourant pour le 1er Green Ingredient Award. Organisé en partenariat avec Organic Monitor, le concours du meilleur ingrédient vert – qui récompense une matière première ou un ingrédient apportant un véritable plus en matière environnementale, sociale ou en matière de durabilité – et a reçu plus de … Lire la suite sur www.premiumbeautynews.com

Le club de foot de Hambourg (HSV): un monument branlant

Seulement 16es de Bundesliga, les Hambourgeois voient le spectre de la relégation flotter au-dessus d’eux. Ce serait historique puisque le club n’a jamais connu autre chose que la première division depuis la création du championnat allemand en 1963. Après la tentative du capitaine Rafael Van der Vaart de calmer les fans du HSV, c’est au tour de Marcell Jansen, interviewé par le quotidien allemand Bild, de rassurer les aficionados.« C’est une situation très très explosive. C’est une situation difficile, mais également un défi », a-t-il notamment déclaré. Au sujet de la relégation, il affirme : « Je ne veux pas y penser….

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Un périphérique vert en bonne voie

Peut-on imaginer une métropole comme Hambourg débarrassée de ses voitures d’ici quelques années ? Après le pic de pollution aux particules de diesel que vient de vivre Paris, l’ambitieux projet de «périphériques verts» de la deuxième ville d’Allemagne a de quoi donner des idées aux élus de la capitale française. Leurs homologues hambourgeois sont en effet bien décidés à rendre l’automobile de moins en moins indispensable dans l’enceinte de la ville libre et hanséatique. «Sans aller jusqu’à l’interdire, la voiture ne doit plus être le choix numéro 1», estime le responsable … Lire la suite sur Liberation

Illustration : BSU, ville de Hambourg

Les cygnes de l’Alster sont de retour

Une centaine de volatiles ont pris leur quartier d‘été sur l’Alster. Après quatre mois d’hiver bien au chaud, les oiseaux ont été relâchés mardi dans leur élément naturel. Ce lac est chauffé grâce à des pompes et les cygnes sont nourris. Cette tradition existe depuis le 11ème siècle.

Voir le reportage sur Euronews

Gentrification : la nouvelle bataille de Hambourg

Touchée par une gentrification galopante, Hambourg s’est distinguée en décembre par un déchaînement inédit de violences. Echaudés, les habitants ne baissent pourtant pas les bras pour défendre la mixité sociale.

Lire la suite sur Courrier International (Article traduit de l’hebdomadaire allemand Stern)

Ecouter le reportage sur France Inter

Quel lien entre un fabricant de manitou et les croisiéristes: 200 tonnes de bagages !

Les deux ports de croisière de Hambourg-Hafencity et Hambourg-Altona accueillent jusqu’à 2500 passagers par navire. Ce qui fait jusqu’à 200 tonnes de bagages à manutentionner. Dans une ville verte comme Hambourg, ce ne sont pas les manitous de première gamme qui sont sélectionnés. Plûtot ceux de Still, avec moteur électrique, récupération de l’énergie au freinage et insonorisation.

Deux axes de lectures sur www.strategieslogistique.com

Elbtunnel: c’est reparti pour 4 mois de chantier

 

Il y a un an les Hambourgeois et les commuters appréciaient enfin les 8 voies de l’Elbtunnel ouverts simultanément après 4 ans de travaux. Las, ces travaux destinés à la prévention anti-incendie n’ont pas inclus le renouvellement des chaussées. Depuis ce dimanche 22 mars jusqu’au vendredi 11 juillet. Dans un premier temps (jusqu’au 16 avril), le tunnel n°1 (le plus à l’est) est fermé: ils restent deux voies dans le sens Sud-Nord et trois voies dans le sens Nord-Sud. Petite exception: pour le week-end de Pâques, les 8 voies seront libres. Du 10 mai au 11 juin, les tunnels 3 et 4 seront fermés: il restera deux voies de circulation dans chaque sens. Après une pause pour le week-end de Pentecôte, ce sera autour des tunnels 2 et 3 d’être fermés; quatre voies resteront libres à la circulation (deux dans chaque sens).

Et ce n’est pas fini puisque d’autres travaux sont en vue. A partir du 8 mai commence la démolition du pont Langenfelder. Celui-ci permet à l’autoroute A7 de franchir les voies ferrées entre les échangeurs de Stellingen et Volkspark. En octobre, les travaux commenceront pour le « Toit de Hambourg », c’est à dire la couverture de l’autoroute A7. Première section mise en chantier: Schnelsen- Stellingen. Pour Bahrenfeld-Volkspark, il faudra attendre 2019 pour le début des travaux.

Lien pour suivre le trafic: http://www.hamburg.de/elbtunnel

Traffic

Hambourg transforme ses vieux quartiers populaires au profit des classes moyennes

La ville de Hambourg, en Allemagne, transforme petit à petit ses vieux quartiers populaires au profit des classes moyennes. Ces réhabilitations entrainant un embourgeoisement des quartiers ont donné lieux à plusieurs manifestations de la part d’habitants attachés à la mixité sociale de leurs lieux de vie. Cette résistance pourrait s’étendre à d’autres villes allemandes.

A écouter (et non à lire !) sur France-Inter….

Crédit photo : Hecki